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奔腾:  第1 [14-8-5 11:10:59]
话题:油泵调试究竟是在调整着什么?
看了好多帖子和评论感觉多数人对油泵调试一头雾水,不知从何下手基本是在迷茫中摸索前行。好多人只是调整油量连调速器都不敢动,这样调泵究竟意义何在?本人觉得单纯从油泵的角度看就是让油量和调速器的特性完美结合。其实就是通过调速器传动机构把油量和飞铁的行程变化特性完美匹配。从发动机整体方面看就是通过高压泵实现空然比的时时刻刻完美结合。      谁有不同意见欢迎畅所欲言。
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netnotes:  第2 [14-8-8 19:23:01]
不错,是这样,就是有时没有数据,都是调着看的,经验就很重要了
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奔腾:  第3 [14-8-9 16:55:07]
知道转速范围结合原有的油门行程把油量铺满工作转速范围内,注意调试后油泵的加速性能.烟度和全负荷的动力性,调试一两个油泵后基本就没问题。
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油泵摩天轮:  第4 [14-8-20 12:03:28]
调速器各部件没有磨损的不用调也很好用,相反到处磨损的再调也白搭。
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奔腾:  第5 [14-8-20 22:25:50]
错!你说的只对某些没有被调乱的全程调速器可能有效。你用A泵试试不调整调速器能行不?对于某些没有被调乱的全程调速器,更换的柱塞要和原来的柱塞转动相同的转角必须油量相同才行。
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琼A666:  第6 [14-8-21 22:43:04]
经验!经验!还是经验!不怕各位笑话,我的油泵数据基本上都是根据新油泵的基础上再把油量加大!基本上还是行的通的!当然了,飞百分百!
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奔腾:  第7 [14-8-23 19:23:57]
技术是理论加经验。理论是基础和框架经验是砖瓦。我为什么坚持认为调泵必须调整调速器呢?主要原因有三个。一调速器使用一段时间一定会磨损只是磨损的程度有所不同。这样就会影响加速和调速率。二调速弹簧会随着使用一段时间后疲劳必然影响调速率。三新换上的柱塞基本和原来的柱塞在转动相同角度时油量变化会一致。这样在加速和调速过程中油量变化就会不同,也就影响转速和动力。这就需要通过调整调速器改变调速率来达到更好的性能。
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就玩泵:  第8 [14-9-15 23:02:22]
调速率 麻烦解释一下 不懂啊 
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