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xlxx1:  第1 [15-5-5 23:08:26]
话题:谈高压力增压器的利弊
最近几年大家都用了很多高压力的增压器,有很多用户和校泵的师傅们都对高压力增压器赞不绝口和鼎力的推荐,其中不乏高压力增压器厂家在背后推动。现有几点自己的浅薄看法和大家探讨一下:
1、高压力增压器的设计出发点。是为了解决一些发动机没有明显故障现象,但是增压压力偏低的车子,通过改装高压的增压器来弥补增压压力不足的动力损失。
2、什么样的车不能装高压力增压器。正常的车或增压压力偏低但偏低较小的发动机坚决不可以装高压力增压器。例如WP10.336正常空加油压力0.03-0.04MPa,当低于0.15是就可以装高压力增压器,但必须复查安装好后的压力不得大于0.05MPa,有很多师傅们安装后根本不检查或压力达到0.06-0.08的压力,是完全背离了发动机厂家设计的初衷,只谋求了起步瞬间的大扭力,对高速和经济性根本没有考虑,甚至有些明显的加速后座,中后期动力严重疲软。更是对发动机设计寿命和零部件厂家的严峻考验。
3、希望高压力增压器厂家开发出不同增压强度的高压力增压器,可以分级匹配因为压力不足引起的问题,同时保证发动机的增压压力在合理的安全的范围内工作,同时就解决了加速后座,中后期疲软的问题。

仅此起贴,希望大家分别发表不同的看法,对正确合理维修有一个全面的认识。
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564511442:  第2 [15-5-6 10:17:26]
我最近就遇到两起换了高压力增压器之后车子反而差力,到底是什么原因引起的啊
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xlxx1:  第3 [15-5-6 21:01:46]
你测量过增压压力有多少了吗?

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564511442:  第4 [15-5-7 11:28:16]
量了,没换之前0.01,换了之后0,04到0,05
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xll3124431:  第5 [15-5-8 9:19:02]
燃气车不能用
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xll3124431:  第6 [15-5-8 9:20:21]
你是哪位?我的QQ2273770238
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