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SONG油泵:  第1 [09-4-6 16:39:13]
话题:请教烟雨庐山师傅。
烟雨庐山师傅你好,我想请教一下我用行程表校泵总感觉校的不准确,像新油泵我用表量怎么总比资料上说的行程要大,是怎么回事。零位也定好了。能解释一下是怎么回事吗?
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dajiafa1999:  第2 [09-4-8 13:16:07]
行程和油量,就好比是,一个是精神,一个是肉体啊!两者要兼顾啊,但也不是死的,要活用。
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袁永卓:  第3 [09-4-12 13:08:35]
你会用表,那你不会把行程调小一点吗?
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烟雨庐山:  第4 [09-8-23 2:04:03]
  SONG油泵师傅,你提的这个问题我在开始学习时也有,其实不是问题。我们用行程表最终的目的是要使各个转速下的油量满足要求,而打表看行程通常更关心它们随转速变化的规律,通过看表确认和调整各个拐点和变化走势。只要满足了这些要求,具体齿程的数值有些偏差是无关紧要的。

  厂家的数据卡是针对某一批油泵生产用的,我们维修时的油泵很多情况会发生变化,比如柱塞的差别、零位确定方法不同、标准喷油器的差别等,有很多原因会导致你说的齿杆行程与调试数据卡不同。


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SONG油泵:  第5 [09-10-4 8:53:25]
谢谢烟雨老师的回帖
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奔腾:  第6 [14-7-9 23:21:21]
零位确定方法和原厂是有差异的。要想油泵动力强劲我告诉你个方法。把标定齿条位置比原厂小0.5油量加2.油泵调速完成后把大油门挡丁位置后退使齿条加0.5.
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油泵摩天轮:  第7 [15-5-16 17:44:54]
哎!A泵已经退出市场了,在谈论这些也没有什么意义了,除了给自己留点回忆。。。
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奔腾:  第8 [15-5-27 23:45:51]
别看不起A泵,要是不懂A泵估计你也懂不了太多东西
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