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白雪野狼:  第1 [11-8-7 2:02:14]
话题:大个儿谈油泵之调试

大家好,一年前我曾发表过一篇关于校泵的文章,那时刚入行3各月,现在一年多过去了,我有写了一篇文章让大家来检验我的进步,希望大家多多指教
QQ:377012645欢迎大家与我共同探讨问题
在这里以重庆泵,170s柱塞为例,

拆卸组装没啥说,只是注意检查油泵泵体,输油泵好坏,回油丝是否良好,调速器是否时间长磨损,飞锤,再就是伸缩轴调至9mm,然后柱塞法兰想大油量调试些,提速好。

下边油量测试时间均为100s

组装完成,不装增压补偿器转速调至750转,直接测试增压油量:26ml。调试均匀,查看刀口位置。

装好增压补偿器,将增压补偿器后边高速油量顶丝调至稍微顶着增压补偿器,即此螺丝不顶油,转速750转,测量高速油量:13ml。调试均匀

油门给到底,转速往上升超过750转速继续往上升同时查看油量变化,直到高速断油,此时转速应该跟调速器后盖上的转速不差多少,否则有飞车或高速转速不够的可能,通过调整齿条行程,飞锤弹簧软硬程度即进退飞锤螺丝来实现

转速自150转慢慢向300转往上提高,同时注意看刀口的位置,让刀口在240转开始就顶着增压补偿器,,减少急加速冒烟的可能,通过调试增压补偿器上边的扇形导杆来实现,如遇到特殊情况也可调试调速器内的刀口位置螺丝以达到要求

转速降至300转,测量怠速油量:2ml,调试均匀,

注意增压,高速,怠速油量相差不能太多,应做出适当调整

油门停留在怠速位置,慢慢升高转速,直至怠速出游继续升高转速同时注意看油量的变化,直到怠速断油的转速为止,此时的转速应该在450转至500转此中间怠速断油越早提速越快,断油如若过晚则容易造成怠速飞车,如若有差错,可通过调整齿条位置,飞锤弹簧软硬程度即向里向外进退飞锤螺丝调整

转速升至300转,给油给到底,测量起步油量,不得大于18ml,否则急加速冒黑烟,可以通过调整增压补偿器弹簧的软硬程度来调整此油量

转速降至150转,测量启动油量,不得少于10ml

转速调至500转,稍给油门测量中速油量

将上述调试完成后将增压补偿器内注入增压气压从新把增压,高速,怠速,启动油量测试一遍,确保这些油量都互不相差太大,如若无误则关机装泵上车



当然,我们也要根据司机提供的毛病来检查,比如车原来发喘,检查油泵飞锤胶垫是否损坏,飞锤是否老化,给予更换。

完事谢谢大家的指教

请留言

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新泵:  第2 [11-8-7 5:39:37]
不错
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校泵一般般:  第3 [11-8-8 10:32:10]
不赖 我学3年才学成这样 继续努力有望成为成为大师
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499644742:  第4 [11-8-8 21:44:40]
好,我都十年了,还不太会
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镇平校泵:  第5 [11-9-26 22:51:53]
回头按着你的思路弄一下试试,看咋样?
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衡阳泵:  第6 [11-9-27 11:45:20]
拆下补偿器。大油门位置。高速减油转速。最高空车。高速断油。中速位置确定。标定位置检查。校正行程检查。油量调整。油门怠速位置。检查怠速行程和油量。从怠速转速降至起动转速。齿杆应该有两毫米的移动。怠速转速升高至怠速断油转速没泵应该停止供油。大油门位置低速零气压转速安装增压补偿器。补偿器后面螺丝拧进五十丝。然后前后移动补偿器位置。来确定低速油量。打开气压按调试要求调整气膜弹簧的预紧力保证该转速在进气压力时的齿杆行程。转速降至三百转以下不停转动油门手柄检查挂刀。挂刀转速可通过补偿器上的偏心轴调整。调整偏心轴会影响低速零气压时的油量。所以在调整了偏心轴后要重新检查低速油量。然后升高降低转速检查齿杆有没有卡滞现象。最后再检查一次各工况的齿杆位置和油量。锁紧各个螺母。
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不断进取:  第20 [14-4-19 16:47:49]
朋友你好 我是个校油泵半挂子我想请教你些问题 先谢谢您了 我想问下 调速器后壳里面的两个螺丝就是行程和校正; 在多高的转速什么情况下需要调整他  您校泵用行程表吗 您校泵的流程是怎么调试的  望朋友给予帮助》
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sunjianhui:  第7 [11-10-20 21:12:51]
可以,兄弟。大有前途!好好努力
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在路上0298:  第24 [15-11-2 7:22:26]
师傅你好我,有个问题不明白想请教你,重汽四四门,装带电机的h泵,车子没有劲,于是就还了一个不带电机的新泵上去,结果还是没劲,一爬坡还高温,请问这怎么回事啊
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北方-宋工:  第25 [15-11-2 10:44:01]
你好,重庆H泵的步进电机原理和ZEXZL的TICS很相像,是根据发动机的不同转速来改变柱塞预行程,以满足不同发动机转速时油泵供油时间的变化,这种方式代替了提前期,而且更精确。
你更换了一个不带有步进电机的油泵,也就是说你的油泵与发动机的正时会有差异,油泵本身不能改变高速时的正时提前。如果不按照标准的点火时间重新对正,就会出现无力、高温的故障现象。
简单地说,要按照厂家的不带步进电机的8500油泵的点火正时从新对正,故障就会解决了。
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大兵小将:  第8 [11-10-22 20:47:07]
校泵师傅手法不一,关键校出来好用就可以啦
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LICS:  第9 [11-10-24 18:22:39]
看不懂,有些可以懂, 都是数据调试!给你的不懂!
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大兵小将:  第10 [11-10-29 15:28:01]
很多人不打表校泵的,跟你的不一样
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zhang441623392:  第11 [11-11-11 13:33:10]
写的不错
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JSW校泵8:  第12 [11-11-20 23:11:02]
伙计,前途无量啊
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张浩哲:  第13 [11-11-28 15:15:56]
是啊,你这个写的却是不错哦,但是有些数据嗨有点误差
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玖泽校油泵:  第14 [12-3-6 18:58:35]
大师傅们你们好;
我想请教一下师傅们豪沃336国三发动机,
正常打多少个油,
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BFC-2012:  第15 [12-3-9 8:46:26]
750 RPM    增压0.15MPA  13MM  32ml/100T
550 rpm  不增压 0  MPA  10MM  20ML/100T
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jiaxinya123:  第16 [12-3-14 9:42:55]
这个泵的柱塞如何拆装
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三江喷射:  第17 [12-3-31 14:36:32]
不错。但是最重要的你没看。就是增压器起作用点气压是多少,
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小宝贝:  第18 [12-11-25 22:35:03]
兄弟说的不错,那你说说什么叫校泵,我等你回
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小9:  第19 [12-12-1 15:17:48]
柴油机喷油泵和喷油嘴修理与服务
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邓州王林:  第21 [14-7-22 11:06:03]
真的佩服你,很好
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j6电喷:  第22 [14-9-10 9:27:48]
说得好,你对校油泵精通
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心的距离:  第23 [15-2-9 0:48:23]
也就是170s、要是ph920电装齿感恐怕你柱塞都换不上,校泵是需要经验的不是32个月差不多就行谦虚使人进步,不要炫技。
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