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电喷柴油机冒烟故障分析
一.发动机排气管冒黑烟
发动机冒黑烟的原因主要是进入燃烧室的油多气少造成。发动机冒黑烟的情况出现后，首先从发动机外部系统进行检查，也就时从易到难查起，通过排除法进行检查。
1.检查进气系统
检查空滤器是否太脏，造成进气阻力过大。清洁空气滤芯必要时更换空滤芯。
检查增压器到发动机进气管连接部分胶管是否有开裂、连接卡箍是否有松动现象，这些故障造成进气系统漏气，发动机进气量不足。
检查中冷器是否开裂漏气，中冷器开裂会影响发动机进气量。中冷器如果开裂，可以通过焊补漏气部分处理或更换中冷器。
排气制动开度不够，排气不通畅，影响发动机进气量。
2.涡轮增压器
涡轮增压器损坏，造成进气量不足，更换涡轮增压器。
涡轮废弃旁通阀损坏，造成废气旁通常开，造成进气量不足。更换废气旁通阀（必须到涡轮增压器指定的维修部维修）或更换涡轮增压器。
涡轮增压器压气机侧严重漏机油，机油进入燃烧室。更换压气机侧油封或更换涡轮增压器。
3.供油系统
由于高压油泵供油量加大，燃烧不充分，未完全燃烧的燃油，通过排气管排出。
喷油器调整不当，造成喷油压力过低，喷油雾化不好，造成燃烧不充分。喷油器卡死或喷油器喷嘴积碳，雾化不好，回油量过大,燃烧不充分。更换或清洗喷油器 ,燃油品质太差。更换品质较好的燃油。
4.发动机本体
缸套活塞及活塞环磨损过大，造成气缸压力不足，燃烧不完全，引起冒黑烟。
气门间隙不正确。气门间隙过大或过小，都会造成气缸压缩不良。燃烧不充分，引起冒黑烟。调整气门到正确的的数值。
当然发动机冒黑烟，除了上述因素外，还有其他的因素，譬如发动机超负荷工作、制动系统故障传感器故障等因素，也会造成发动机冒黑烟的现象。
二.发动机冒兰烟
发动机冒兰烟的情况主要时发动机烧机油引起的。引起发动机烧机油的原因主要有下列几种。
1.活塞、活塞环及缸套磨损，活塞环与缸套间隙加大，密封不好，造成机油上窜燃烧室进行燃烧，引起冒兰烟。更换缸套、活塞、活塞环。
2.如果在发动机的装配过程中，在安装活塞环时，切口没有按照要求错开，造成活塞环对口，机油通过环口进入燃烧室，引起烧机油。重新对活塞环进行装配，使活塞环切口错开。
3.活塞环断裂，机油进入燃烧室燃烧。更换活塞环。
4.活塞环装反，也会造成机油进入燃烧室。
5.气门及气门导管严重磨损，气门密封圈损坏，都会导致机油进入燃烧室，造成烧机油。
6.增压器回油管回油不畅，造成增压器油腔压力较高，增压器漏油或压气机侧油封损坏，机油经压气机侧进入燃烧室，造成烧机油。检查增压器回油管是否油堵塞现象。如果使增压器回油管存在挤扁变形，请更换回油管。如果使增压器本身损坏漏油，维修或更换增压器。
7.另外如果空滤器堵塞，使空气流动受阻，就会在压气机侧形成真空区，造成增压器油腔与压气机侧形成大的压差，引起机油泄漏，经进气系统进入燃烧室，造成烧机油现象。这种情况一般清洁空滤器后，漏油问题就可以解决，不一定要更换增压器。
三.发动机冒白烟
发动机冒白烟一般是燃油中水的含量过多引起。引起发动机冒白烟的原因一般可从下面几种情况去检查。
1.油品质太差，含水量太大，引起发动机燃烧冒白烟（水蒸气）。
2.发动机缸垫损坏，造成冷却水进入燃烧室，水高温状态下变成蒸汽排出。更换气缸垫处理。
3.因缸套和缸盖开裂，水直接进入燃烧室。更换缸套或缸盖，即可排除。
4.喷油提前角过小，造成部分燃油来不及燃烧，而排出发动机。
5.而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则属正常现象。
对于电控发动机来讲，控制单元的故障同样也有可能引起发动机排烟异常，这就要通过检查电控部分解决。
(内容选自电控之家)
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